Udaltalde 21 Nerbioi-Ibaizabal y la Cuadrilla de Ayala formalizarán en las próximas semanas un Convenio de Colaboración que regule sus relaciones en el desarrollo de este plan.

Los municipios vizcaínos del Udaltalde 21 Nerbioi-Ibaizabal (Arakaldo, Arrankudiaga, Arrigorriaga, Basauri, Etxebarri, Galdakao, Orduña, Orozko, Ugao-Miraballes, Zaratamo y Zeberio) y los municipios alaveses Llodio, Amurrio, Ayala, Artziniega y Okondo comparten el corredor del Nervión y por tanto comparten infraestructuras, problemas de movilidad y, previsiblemente, también algunas soluciones. Caso destacable es el municipio de Orduña, con flujos de movilidad especialmente intensos con los municipios vecinos ayaleses. Por eso, y dado el interés compartido por mejorar la movilidad en la comarca según criterios de sostenibilidad, Udaltalde 21 Nerbioi-Ibaizabal y la Cuadrilla de Ayala formalizarán en las próximas semanas un Convenio de Colaboración que regule sus relaciones en el desarrollo del denominado Plan Comarcal de Movilidad Sostenible, cuya redacción ha sido adjudicada a la empresa LEBER, Planificación e Ingeniería, S.A por un importe de de 100.300 euros.

Este proyecto cuenta con la ayuda económica del Departamento de Medio Ambiente, Planificación Territorial, Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco y del Ministerio de Fomento del Gobierno de España.

Un proyecto integral en objetivos y contenidos

Los objetivos específicos son:

1. - Abordar la movilidad en la comarca Nerbioi-Ibaizabal mediante una estrategia basada en criterios de sostenibilidad: ofreciendo alternativas eficaces y confortables para racionalizar el dominio del vehículo privado y hacer un uso más eficiente de él.

2.- Potenciar los modos más sostenibles: transporte colectivo (tren, metro y autobús), los no motorizados (bicicleta y a pié) y la intermodalidad.

3.- Contribuir a hacer frente de manera documentada a los problemas actuales de:

- calidad del aire,
- emisiones de CO2,
- ruido,
- congestión,
- accesibilidad,
- falta de seguridad viaria.

4.- Reordenar la movilidad generada por las empresas, potenciando el uso del transporte colectivo y por ferrocarril y mejorando la accesibilidad de los/as trabajadores/as a sus puestos de trabajo.

5.- Replantear y agilizar el transporte de mercancías trasvasando tráfico de la carretera al ferrocarril.

6.- Trabajar con un enfoque comarcal, supramunicipal lo referente a:

- redes de transporte público,
- redes de itinerarios ciclables interurbanos,
- redes viarias para el tráfico rodado,
- conexión e integración peatonal de los bordes municipales,
- política coordinada de aparcamientos.

7.- Facilitar la planificación y priorización de las futuras actuaciones municipales y supramunicipales en movilidad.

8.- Involucrar a la ciudadanía y a los agentes relacionados con la movilidad en la comarca en la elaboración y aceptación del plan comarcal de movilidad sostenible.

El contenido incluirá: Diagnóstico de la movilidad en la comarca; Definición de objetivos del PCMS; Plan de Acción; Plan de control y seguimiento; y Documento de síntesis.